HEERENVEEN/JOURE -Heerenveen staat aan de vooravond van een schaalsprong.
In 2010 is nieuwbouwwijk Skoatterwáld volgebouwd. Daarna steekt Heerenveen de Veenscheiding over richting het Nannewijd. Oudehaske breidt dan uit in zuidelijke richting.
De nieuwe woonwijk Heerenveen-West biedt ruimte aan 1700 tot 2500 woningen. De plaats verandert „van een groot dorp in een kleine stad". Dat vereist meer en betere winkels en voorzieningen op cultureel gebied.
Een en ander staat in de integrale visie van Heerenveen en Skarsterlán die morgenmiddag door de beide colleges van burgemeester en wethouders wordt gepresenteerd. De visie is opgesteld door BVR Adviseurs. De provincie Friesland, Wetterskip Fryslán en Rijkswaterstaat zijn betrokken geweest bij het opstellen van het rapport.
(klik op de foto voor vergroting)
Voor Heerenveen is veel gelegen aan de komst van de Zuiderzeelijn. Die leidt tot een derde treinstation ten noorden van de A7 waar de snelweg de spoorlijn Zwolle-Leeuwarden kruist. Dat zogenoemde kruisstation moet de nieuwe verzamelplek worden van bussen, auto's en taxi's. Het wordt ook de overstapplek voor treinreizigers.
Verder wordt er voorzien in kantorenbouw en appartementen. Het station vergt een nieuwe afslag op de A32. Die doet tegelijk dienst voor toeristen van het nieuwe recreatiepark dat is gepland ten zuiden van natuurgebied De Deelen.
In de visie van 118 pagina's is veel aandacht voor de ecologie en de waterhuishouding. Het gebied Heerenveen-Skarsterlán krijgt veel meer water: Dat leidt direct tot betere vaarverbindingen. Zo ontstaat er door de aanleg van het Hornster Meer ten noordoosten van Joure - aanleg vanaf 2010 - een directe vaarverbinding van Drachten via de zuidzijde van De Deelen naar het Sneekersneer.
De Deelen wacht een metamorfose. Het huidige, noordelijke deel verdroogt. Daarom wordt er ten zuiden van de Hooivaart een nieuw deel gegraven dat dienst doet als vervangende natte biotoop. De waterkwaliteit in dat gebied is bijzonder. Dat maakt waterwinning mogelijk
|
In het gebied komt de diepere kwelstroom van het Drents Plateau aan de oppervlakte. |
|
De uitbreiding van De Deelen kan al vanaf 2010 van start. Aankoop van de gronden moet gebeuren op basis van vrijwilligheid. De zuidrand van de 'nieuwe' Deelen richting Tjalleberd is ideaal voor grote woonkavels. De aanleg daarvan kan vanaf 2015 van start.
Om de schaalsprong aan te kunnen moet er veel worden geïnvesteerd in het wegennet. Het klaverblad bij Heerenveen vereist verbetering. Mogelijk komt er op termijn een fly-over. Op de snelweg A7 tussen Joure en Heerenveen komen wellicht spitsstroken.
In Joure loopt de ringweg in het westen straks langs Broek-Zuid en gaat de weg via een tunnel onder de jachthaven door. De weg komt dan uit bij het fabrieksterrein van Douwe Egberts. Op de lange termijn wordt de ringweg daar doorgetrokken tot aan de Koarte Ekers, die dan de nieuwe noordoostelijke ring van Joure kan worden.
De nieuwe woonwijk Heerenveen-West moet ook met een ringweg worden ontsloten. De Haskeruitgang wordt steeds drukker, ook omdat aan het einde ervan het nieuwe kruisstation is gepland.
In de visie worden geen bedragen genoemd. Het is wel duidelijk dat de twee gemeenten de investeringen niet alleen aankunnen. Bijdragen zijn onder meer nodig van de provincie, van natuurorganisaties, van het waterschap en van diverse ministeries.
Komende week vergaderen de raadscommissies van de beide gemeenten over de structuurvisie. Daarna kunnen de burgers er tijdens meerdere inspraakavonden hun zegje over doen.
